管片工艺

文章阐述了关于固定管片模具如何生产管片，以及管片工艺的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、管片为什么要三环拼装呢
• 2、管片模具的介绍
• 3、管片浇筑是俯视状态
• 4、地铁管片一环有多重
• 5、管片模具周转次数

管片为什么要三环拼装呢

地铁施工管片通常为盾构管片，主要作用为抵抗土层压力等特殊荷载。盾构管片是是隧道的最内层屏障，是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能。

为了确保成型隧道质量，地铁建设者们加强盾构掘进姿态监测和管片选型工作，严格控制管片拼装质量，为防止因管片变形引起地层的过度扰动，施工人员对管片螺栓拧紧实行三次复紧。

地铁的车站（地下部分结构）开挖施工；盾构机械本身需要吊运至地下工作面的开挖场区（为节约成本，此开挖区一般选择在地铁的车站位置，盾构机械掘进后，该开挖场区将作为地铁的车站）。

盾构千斤顶操作 拼装时，若盾构千斤顶同时全部缩回，则在开挖面土压的作用下盾构会后退，开挖面将不稳定，管片拼装空间也将难以保证。因此，随管片拼装顺序分别缩收和顶上盾构千斤顶非常重要。

三环水平拼装主要检验成环后内径、成环后外径、环向缝间隙、纵向缝间隙、环纵向的螺栓穿进等等。具体标准：钢筋混凝土管片不得有内外贯穿裂缝和宽度大于0.2mm的裂缝及混凝土剥落现象。

管片模具的介绍

成型隧道结构质量优劣与隧道混凝土管片的质量密不可分，混凝土管片的质量在很大程度上取决于钢模具的质量。

一块管片的长度根据隧道直径的大小会达到数米，根据隧道工程的要求管片模具的精度要求以十分之一毫米计。这样的高精度是钢结构物少见的。而这正是管片模具不同与其他模具的技术难点。

地铁管片模具芯棒的制作方式主要包括以下几种：铣削制作：使用数控铣床或其他铣削设备，根据模具芯棒的设计图纸，将具有相应形状的工件加工成模具芯棒。

管片模具设计前模具制造商一定要得到正确的详细的管片图纸管片模具只能够在混凝土管片的图纸基础上进行设计。往往因图纸问题拖延模具设计时间的事情经常发生。所以，模具设计之前得到正确的详尽的图纸很重要。

次。管片模具周转一定次数后会超出规定的偏差，因此，应对模具进行量测及整修。模具周转100次必须进行检验管片质量控制。按设计要求进行结构性能检验，检验结果符合设计要求的才可以生产。

管片浇筑是俯视状态

可能是进入正交视图了，可以这样或者按住空格在中间按住鼠标左键然后选择这个。输入命令tempoverrides，将默认值1改成0就可以了。

顾名思义，沉管法是将修建好的隧道一点一点地慢慢沉入水底，这就需要注意隧道位置的准确性，并且不能有一毫米的误差。因为当隧道下沉时，水也在流动，这将推动隧道移动，所以在技术上也是可行的，而且非常困难。

起吊出来的管片在翻转台上进行翻转成侧立状态，拆除活动的棒芯及其它附件，测量及标识后进行脱模后的水中养护。管片在水池中养护时，应经常检查水温，防止水温过高和过低影响管片的强度增长。

地铁管片一环有多重

1、地铁管片一环有多重 6吨左右。简单来说，就是盾构机一边往前挖掘，一边在后面用预制好的管片，拼装起一环环完整的地铁隧道“混凝土内胆”。

2、地铁管片一环一般有6吨，其中的钢筋就有3吨重了。

3、地铁管片每片重3吨，长2米，组装成环后每环外径6米，内径4米，由盾构机自动安装到隧道壁上。

管片模具周转次数

目前在国内的所有的固定式生产的管片公司， 每天最多只能打三翻， 而自动化生产线可以实现四翻， 也就是同样 10套模具固定式生产每天可以打 30 环， ***用自动化生产线可以每天生产 40 环。生产率一下提高了 33%。

检验盾构管片模具的尺寸与精度。管片要三环拼装检验盾构管片模具的尺寸与精度，三环拼装是检验管片尺寸误差、相互连接成整体组装质量的重要环节。

管片模具，是用模具钢制造的，由一块底板、四块侧板、两个上盖所组成的用于隧道管片生产的专用性混凝土预制件模具。

关于固定管片模具如何生产管片，以及管片工艺的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。