齿轮模具怎么设计
简述信息一览：
齿轮设计的基本步骤
1、齿轮设计是机械设计中的重要环节，下面介绍齿轮设计的基本步骤。确定节圆直径比值根据齿数比（传动比）确定“节圆”直径的比值，再通过中心距确定节圆直径。选定模数、齿数先把节圆当成分度圆，根据齿轮强度、结构尺寸等，选定模数、齿数。
2、齿轮设计的基本步骤如下：驱动功率可以根据载荷能力、转动速度以及运动方向（如垂直或者平行）等来进行计算。初步确定齿轮的模数。模数直接决定了齿轮的规格尺寸和载荷能力。
3、利用倒院线和基准线将齿根圆剪掉，完成草绘。五． 绘制完成齿形曲线 ***用Edit里面的Translation镜像上一步得到的齿形曲线（要在过滤器中选择Curves，具体步骤不作详述），镜像参考线为上一步得到的参考线。下图所示。
4、根据总传动比进行分配，计算出各级的分传动比 根据系统需要进行详细的传动结构设计（各个轴系的详细设计），这样的设计一般还在总装图上进行。
圆柱齿轮设计中,齿轮和模数的选择原则是什么?
圆柱齿轮设计中，齿数的选择，尽量为互质数，满足传动比，小齿轮齿数要大于最小齿数，避免根切。模数要选择标准数值，满足齿轮弯曲强度要求，满足结构尺寸要求。供参考。
模数选择原则：在满足弯曲强度的条件下选择较小的模数。模数要选择标准数值，满足齿轮弯曲强度要求，满足结构尺寸要求。模数的标准化数值参考GB1357-87。
在同一个变速组内，尽量选用模数相同的齿轮；特殊情况下才选用模数不同的齿轮，如最后扩大组或背轮变速组，但一般不多于两种。齿轮齿数的确定原则是：齿轮结构尺寸紧凑，主轴转速误差小。
模数选择原则：在满足弯曲强度的条件下选择较小的模数。
内齿轮是怎么画的呀
toolbox中自带齿轮工具，齿形为圆弧近视，无变位，一般场合使用。
先画一个圆~在圆上画一个齿轮样（像下图），再环形阵列，选择你要阵列的数量，选圆心做中心点。点点击确定。再进行修剪就可以了。 向左转|向右转 轮齿在内圆上的为内齿轮。通常是内啮合齿轮机构中，齿圈上的齿轮为内齿轮。
内齿轮一般化成剖视图，齿顶圆和齿根圆用粗实线，分度圆用细点画线。从齿根圆向外到外轮廓线之间打上剖面线。齿根圆和齿顶圆之间不用打剖面线。
机械齿轮设计中齿宽系数如何确定?
1、具体来说，齿宽系数的确定可以通过以下两种方式： 根据大齿轮齿宽b=φd*d1计算得出，应加以圆整，作为大齿轮的齿宽。两齿轮齿宽要求：b1=b2+ （5～10）mm。 齿轮宽度与中心距的比值，即b=φd*a（a-中心距）。
2、齿宽系数法：这种方法是根据齿轮的模数、齿数、分度圆直径、齿形参数等，计算出一个齿宽系数，然后乘以分度圆直径得到齿宽。
3、硬齿面的齿宽系数小于软齿面齿轮；计算公式：齿宽等于齿宽系数乘以模数乘以齿数。
4、齿轮的齿宽系数的选取：直齿圆柱齿轮取小值，斜齿轮取较大值，人字齿轮可以取更大值；载荷平稳，轴的刚性较大时，取值应大一些；变载荷，轴刚性较小时，取值应小一些。
齿轮设计准则是什么?
1、闭式硬齿面或开式齿轮传动：在保证齿根弯曲疲劳强度前提下，满足齿面接触疲劳强度。闭式传动的主要失效形式为齿面点蚀和轮齿的弯曲疲劳折断。当***用软齿面（齿面硬度≤350HBS）时，其齿面接触疲劳强度相对较低。
2、设计准则：按齿面接触强度计算，并验算齿根弯曲强度。3．硬齿面闭式齿轮或铸铁齿轮传动 主要失效形式是轮齿折断。设计准则：按齿根弯曲强度计算，并验算齿面接触强度。
3、由主机厂或发动机厂或主设计师提出变速箱的各档速比。2，变速箱应以精巧实用为基本原则。3，变速箱壳体最好***用铝合金压铸件。变速箱各前进档位均应设有同步器。
设计齿轮时,如何确定模数?
1、对于已经选定中心距和模数的情况下，即在原有基础上改进，变化传动比时，先利用中心距a×2÷m算出总齿数（m-模数），然后取整数，此数值为总齿数，在此时应是否为标准齿轮或为变位齿轮，分别计算一下。
2、齿根弯曲疲劳强度算出直径。齿面接触疲劳公式算出模数。然后选个较大的就行。
3、模数表示齿轮牙的大小。齿轮模数=分度圆直径÷齿数=齿轮外径÷（齿数-2）。分度圆直径是齿轮的基准直径，决定齿***小的两大要素是模数和齿数，分度圆直径等于齿数与模数（端面）的乘积。
4、从工艺方面考虑，各挡齿轮应该选用一种模数；4）从强度方面考虑，各挡齿轮应有不同的模数。对于轿车，减少工作噪声较为重要，因此模数应选得小些；对于货车，减小质量比减小噪声更重要，因此模数应选得大些。
关于齿轮模具设计指南，以及齿轮模具怎么设计的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
