热流道模具工作原理

文章阐述了关于淄博热道流模具设计，以及热流道模具工作原理的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、请教,在设计热流道模具中,要注意到哪些方面的问题?
• 2、塑胶模具的热流道怎么设计?设计的步骤是怎样的?
• 3、热流道模具与冷流道模具如何区别?
• 4、模具设计:浇注系统设计

请教,在设计热流道模具中,要注意到哪些方面的问题?

注意运水冷却问题，特别是热嘴附近要做一组独立的运水2。热流道的线槽，必须用压板全部盖住。线槽拐角必须要R角过度，不能任何锐角。防止压线损线。3。要考虑热流道拆装是否方便还有很多，一时之间也说不清楚。

要考虑的因素包括：允许的浇口痕迹、浇口位置和注塑的原料类型。无论是非结晶、结晶还是热塑性弹性体，不同的浇口类型都对特定原料有所限制。了解浇口使用的最合适的原料可以帮助选择最佳的浇口。

特别需要注意的是，流道转 角处，分流板的堵头处，热嘴本体和嘴头接触处，嘴头和模具接触处，这些地方是最有可 能产生死角的地方，一般来说，好的热流道系统它的热流道换色结构不良基本是这几个地 方的结构有问题了。

塑料温度的控制在热流道模具应用中塑料温度的控制极为重要。许多生产过程中出现的加工及产品质量问题直接来源于热流道系统温度控制的不好。

模具设计注意事项⑴塑件形状及壁厚设计特别应考虑有利于料流畅通填充型腔，尽量避免尖角、缺口。⑵脱模斜度应取大，含玻璃纤维15%的可取1°～2°，含玻璃纤维30%的可取 2°～3°。

塑胶模具的热流道怎么设计?设计的步骤是怎样的?

1、节约原材料，降低成。缩短成型周期，提高机器效率 改善制品表面质量和力学性能。不必用三板式模具即可以使用点浇口。可经济地以侧浇口成型单个制品。提高自动化程度。可用针阀式浇口控制浇口封冻。

2、首先，根据塑件结构和使用要求，确定进料口位置。只要塑件结构允许，在定模镶块内喷嘴和喷嘴头不与成型结构干涉，热流道系统的进料口可放置在塑件的任何位置上。常规塑件注射成形的进料口位置通常根据经验选择。

3、热流道供应商的选择 1供应商很重要 热流道模具的概念设计阶段，至模具的实际制做过程，到最后模具的使用是注塑成型领域里一项比较复杂的技术。

4、模穴布置的考虑 2）模穴布置与浇口开设力求对称，以防止注塑模具受力不均产生偏载，而发生撑模溢料的问题；3）模穴布置尽可能紧凑，以缩小模具尺寸。

5、塑料温度的控制在热流道模具应用中塑料温度的控制极为重要。许多生产过程中出现的加工及产品质量问题直接来源于热流道系统温度控制的不好。

6、方法/步骤 产品的重量：不同重量的产品对热流道的要求也完全不一样。但不管是大的汽车保险杠还是小的瓶坯，我们都可以很轻松的设计出合适的热流道系统。

热流道模具与冷流道模具如何区别?

1、冷流道模具设计简单，使用广泛。热流道减少费品，提高产品质量 在热流道模具成型过程中，塑料熔体温度在流道系统里得到准确地控制。塑料可以更为均匀一致的状态流入各模腔，其结果是品质一致的零件。

2、热流道模具相对复杂一些。 冷流道一般都有料柄，热流道则没有，而且浇口美观，特别是针阀试热流道，浇口就和顶针印一样，相当漂亮。

3、热流道模具中流道有加热装置，所以流道在整个注塑周期中都是呈熔融状态，节约了原材料（没有流道这部分塑料）冷流道是注塑成型后流道随产品一起冷却，该流道是不可用的，成了废料。

4、热喷嘴一般包括两种：开放式热喷嘴和针阀式热喷嘴。由于热喷嘴形式直接决定热流道系统选用和模具的制造，因而常相应的将热流道系统分成开放式热流道系统和针阀式热流道系统。

5、热流道的流道是加热的，没有料柄产生，冷流道正好相反，所以，热流道浪费少、节能，模具最好是热流道的。

6、简单的区分是：模具内有热流道系统的就是热流道模具，没有的就是冷流道模具。热流道就如同注塑机炮嘴的延伸，加热状态时使塑胶一直保持熔融状态。

模具设计:浇注系统设计

1、延长流道系统必须有多重的竖浇道拉杆与顶出位置。 1所有流道的相交处应有一冷料井，以帮助熔胶流过流道系统与流入模穴。此冷料井的长度通常等于流道直径。 冷废料井通常位于伸长喷嘴系统流道与另一流道的相交处。

2、①保证塑料熔体流动平稳设计浇注系统时，应注意使系统与模具中的排气结构相适应，使系统具有良好的排气性，从而保证塑料熔体经过系统或充填模腔时不发生涡流和紊流，以使制品获得良好的成型质量。

3、主流道 也称作主浇道、注道（Sprue）或竖浇道，是指自射出机射嘴与模具主流道衬套接触的部分起算，至分流道为止的流道。此部分是熔融塑料进入模具后最先流经的部分。分流道 也称作分浇道或次浇道。

4、模穴布置的考虑 2）模穴布置与浇口开设力求对称，以防止注塑模具受力不均产生偏载，而发生撑模溢料的问题；3）模穴布置尽可能紧凑，以缩小模具尺寸。

5、一般浇注系统色设计根据以下几个原则： 能顺利的引导塑件注入到行腔各个部位且在填充过程中不致产生涡流或紊乱，使型腔内气体能顺利排出。 应选择最短流程以缩短填充时间。 尽量避免直接撞击型芯和嵌件。

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